Louis de Grange - La Tercera
Un trágico accidente reciente involucró, nuevamente, aun bus de dos pisos, que transportaba a casi 60 personas, en el cual fallecieron dos pasajeros y quedaron varios en estado grave.
Al respecto, sorprende la inacción de las autoridades de transporte respecto a normar adecuadamente la circulación, especialmente a nivel interurbano, de este tipo de buses, los cuales por razones mecánicas presentan mayor riesgo que los convencionales de un piso.
Específicamente, la norma que regula el peso (o el número de ejes del vehículo) se relaciona con el largo del vehículo, y no con su altura. Esto conlleva que la estructura con que se construye el segundo piso de estos buses es más frágil en comparación al bus de un piso, exponiendo a un mayor daño a los pasajeros frente a un volcamiento.
Adicionalmente, los buses de que el de los buses de un piso, lo que implica un mayor riesgo de volcamiento para determinadas velocidades, curvas y pendientes del camino.
Es decir, los buses de dos pisos presentan, bajo igualdad de norma y condiciones de operación, mayor probabilidad de volcamiento y mayor nivel de daño para los pasajeros.
¿Porqué autoridades de transporte insisten en hacer vista gorda a este grave problema, frente atan evidente situación?
Por Louis de Grange, director de la Escuela de Ingeniería Civil Industrial UDP, en La Tercera.