Estudio UDP: Alertan impacto ambiental si autos pequeños no pueden trabajar en aplicaciones, comenta Raúl Pezoa

“La evidencia científica reporta una correlación positiva entre la cilindrada de un vehículo y el nivel de emisiones de gases contaminantes del mismo (…) Si se exige este Decreto 212 en los autos de aplicaciones, lo que terminará pasando es que seguirían circulando los vehículos más contaminantes”, comentó el académico de Ingeniería Industrial UDP y principal investigador del estudio.

“Los vehículos de aplicación que estarían fuera de la norma cuando la Ley EAT entre en vigencia, emiten en promedio un 16% y 41% menos de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno respectivamente, que aquellos vehículos que sí cumplen con la futura norma”, agregó Pezoa.