Louis de Grange - CHV
“El día uno que se aplique el reglamento, primero (habrá) una reducción de la oferta, por lo tanto va a esperar más; segundo, van a aumentar las tarifas, dependiendo del lugar pueden aumentar dos o tres veces las tarifas; en tercer lugar, los tiempos de viaje para las personas que van a quedar desconectadas se van a multiplicar”, señaló el director de la Escuela de Ingeniería Industrial UDP.
“La cilindrada mínima la verdad es que no tiene ningún sentido, porque estás obligando a usar autos más grandes, más contaminantes, que emiten más gases de efecto invernadero; por lo tanto no hay ninguna justificación. Respecto a la antigüedad, tampoco hay justificación, de hecho, la flota de las aplicaciones es en promedio dos años más nueva que la flota de los taxis básicos”, agregó De Grange.